如何简化配置标准气体？鄂尔多斯机动车检测标准气为您介绍

2021-12-14 15:04:15

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对排气分析仪应进行低浓度标准气体检查。若检查不通过，则使用高浓度气体标定，然后用低气检查，直到满足要求为止。这个过程都叫单点检查。就是说低点不合格，还有机会，不一定非要做五点检查，只有当单点检查不通过后，才必须做五点检查。这样而言五点气浓度中的，中低点和中高点气体可以暂时不配或几个机构共配。

双怠速气体中的零气和低气可以和稳态共用，前文有描述，在此就不赘述，因稳态工况法和双怠速法基本上是共用分析仪，不少地方主管部门也认可，满足稳态的要求即可，则此处又可省掉一瓶双怠速高气。

后一个要说的是氮气，因此气体应用在氧传感器响应时间的检查上，主要就是气体含量中不能含氧气（O2），这个可以找高标气替代，且高标气的使用频次相对低标气来说也要低，充分利用。但也要说明，氮气与高标气比价格较低，需综合考虑。理论上是可以节约出一瓶气来。

这样汽油线只需配零点、低点、高点三种浓度的气体。柴油线同样的道理，可暂配置低点和高点两种浓度气体，因NO和NO2的分开配置，共4瓶气体。汽柴油线共7瓶气体。

随着汽车工业的发展，目前汽车排气污染已成为我国城市空气污染的主要来源。鄂尔多斯机动车检测标准气价格，汽车排放气体是指从废气中排出的CO （一氧化碳）、C02 （二氧化碳）、HC + NOx （碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等组分，它们都是由汽车发动机在燃烧过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异。CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO 增加。HC 是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx则是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM 也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机明显。

汽车尾气排出大量的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等有害污染物通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物，对我国城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。鄂尔多斯机动车检测标准气因此，控制汽车污染物排放，对我国大气环境的治理和监控都非常必要。

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