汽车尾气排放标准与检测标准您了解多少？乌海机动车检测标准气为您介绍

2021-11-09 09:48:44

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乌海机动车检测标准气，汽车排放标准是针对汽车制造商指定的【生产技术标准】，在不同的阶段中各大车企所量产的汽车，其尾气排放标准必须满足阶段标准之规定。比如国④汽车执行于2011.7.1~2017.7.1之间，这一阶段的量产车必选≥4级汽车尾气排放限值才能上市销售，符合5级标准同样可以销售，但是只满足3级标准则不再具备上牌的条件。因为生产技术标准每升一级，对于尾气排放物都有必须减少的要求；不过作为消费者并不用担心，因任何车企投入巨大的资金总不会让自己有车却不能卖，所以消费者并不用担心购车后不能上牌，同时无也许担心年检是否会受到影响。

汽车年检的重要检测项目为尾气检测，很多车主会认为汽车排放标准升级与年检尾气检测标准相同，这是非常错误的理解。试想汽车生产制造标准已经达到了第六阶段，部分地区提前于2019.7.1日起开始执行，全面执行将于2020.7.1日起；在这一年的时间中，车市的销量理想的预估假设能售出2500万台，那么剩下的汽车如果要按照国⑥标准检测则都无法过检。乌海机动车检测标准气哪家好？

结果则是只有这2500万台车能够过检，接近2.4亿台汽车都会因尾气未能达到国⑥标准而被淘汰，这种情况有可能出现吗？答案是显然不可能的，因为这些车的车龄最短还不足两年，车况非常的理想；且其中有接近四千万台营运汽车，这些车辆承载是占比70%以上的公路运输，公路运输承载的是经济发展。所以这些车不可能因为升级一级排放而被快速淘汰，检测标准与汽车生产制造标准并不是同一概念。

汽车的检测标准从1999年7月发布开始执行，期间经过四次修订，目前执行的是2010修订实施的第四阶段-GB18352.3XII2005污染物限制以及测量方法，重型车辆（主要指商用车）执行至第二阶段。这些标准对于汽油动力汽车而言相当宽松，目前仍有多数地区仍可以为一级的国①汽车正常检测，多数车辆还是可以正常使用的；柴油动力汽车因尾气排放物以氮氧化物和游离碳颗粒物为主，乌海机动车检测标准气其对空气质量的破坏比较严重，所以柴油车的更迭周期比较紧凑。

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